Le roi Mohammed VI a lancé, mercredi à Casablanca, des projets ferroviaires structurants d’un investissement total de 20 milliards de dirhams.
Ces initiatives s’inscrivent dans un programme global dont le budget total s’élève à 96 milliards de dirhams. Elles visent à accompagner le développement rapide du secteur ferroviaire et à promouvoir une mobilité urbaine durable, en accord avec la vision royale de développement durable et de solutions de transport collectif à faibles émissions de carbone.
Programme global de développement du secteur ferroviaire
Ces projets font partie de la vision du roi pour améliorer l’offre ferroviaire nationale, avec plusieurs objectifs stratégiques, notamment :
- Accompagner la croissance ferroviaire : lancement en avril dernier du projet de ligne à grande vitesse Kenitra-Marrakech (430 km).
- Développer la connexion régionale entre Kenitra et Casablanca, tout en améliorant les conditions de transport dans les agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech.
- Créer un système industriel ferroviaire : visant à renforcer l’économie nationale à travers le développement d’une industrie ferroviaire locale.
Projets principaux pour renforcer la mobilité
Les projets ferroviaires structurants, financés à 70 % par l’Office national des chemins de fer et 30 % par la région, comprennent :
Création de trois grandes gares de nouvelle génération :
- Gare Casablanca-Sud : avec un investissement de 700 millions de dirhams, cette gare accueillera 12 millions de passagers par an, avec 6 quais et 10 voies pour accueillir les trains à grande vitesse « Al Boraq », ainsi que les trains régionaux et de banlieue. Elle inclura également le train « Aero-Express », reliant le port de Casablanca à l’aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. Des installations extérieures sur 20 000 m² et un parking de 700 places seront aménagés, avec un design facilitant l’intégration avec d’autres réseaux de transport.
- Gare de la grande enceinte Hassan II à Benslimane : investissement de 450 millions de dirhams, capacité de 12 millions de passagers par an.
- Gare de l’aéroport Mohammed V international : budget de 300 millions de dirhams, capacité de 5 millions de passagers par an. Ces gares seront réalisées dans un délai de 24 mois.
Création de 10 nouvelles gares de trains de banlieue : avec un budget de 625 millions de dirhams, ces gares seront construites en 20 mois et incluront des sites tels que « Mohammedia-Universités », « Zenata », « Sidi Bernoussi », et « Nouaser ». Un design architectural harmonieux garantissant confort et efficacité aux voyageurs sera adopté, et les gares existantes seront modernisées pour s’intégrer dans ce nouveau système.
Développement des infrastructures : la construction de 260 km de nouvelles lignes ferroviaires, la construction et l’extension de 50 ouvrages d’art, ainsi que la création de deux centres techniques (Zenata et Nouaser) et de 5 ateliers de maintenance.
Acquisition de 48 nouveaux trains : coût estimé à 7 milliards de dirhams, ces trains, d’une vitesse de 160 km/h et d’une capacité de plus de 1 000 places, seront fournis par la société sud-coréenne Hyundai Rotem, avec la création d’une usine locale faisant partie du système industriel ferroviaire.
Impact des projets sur le développement
Ces projets visent à :
- Renforcer la mobilité durable : par le développement d’un système de transport régional efficace reliant les centres urbains avec efficacité.
- Soutenir le développement social et économique : en créant des emplois et en améliorant les conditions de vie.
- Répondre aux exigences nationales : en prévision de 2030, par la fourniture d’infrastructures modernes soutenant le développement urbain.
Nouveaux services de transport
- Trains de banlieue : trois lignes principales sur 92 km, avec un train toutes les 7,5 minutes, pour transporter 150 000 passagers par jour.
- Train Aero-Express : reliant la gare du port de Casablanca à l’aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes.
- Renforcement des trains régionaux : sur les axes Jdida et Settat, avec un train toutes les 30 minutes.
