في مشهد غير اعتيادي، غادرت قافلة من 11 عربة قطار إيطالية محطة أليسانديا متجهة إلى ميناء رافينا، ملفوفة بأغطية بلاستيكية بيضاء وشبكات خضراء، لتبدأ رحلتها عبر البحر نحو المغرب.
هذه العربات الإنترسيتي التابعة لترينيتاليا، التي كانت تخدم الركاب الإيطاليين لسنوات، ستحصل على حياة جديدة على خطوط السكك الحديدية المغربية.تأتي هذه الصفقة في إطار استعدادات المغرب المكثفة لاستضافة كأس العالم 2030 إلى جانب إسبانيا والبرتغال.
وتسعى المملكة إلى تعزيز قدراتها اللوجستية لاستقبال ملايين المشجعين، حيث يُعد النقل السريع والمنظم أحد أهم أولويات التحضير للحدث الكروي الأكبر.
سبق للمكتب الوطنين للسكك الحديدية (ONCF) أن اشترى قطارات TAF الإيطالية سابقاً، واليوم يضيف عربات Intercity لزيادة الطاقة الاستيعابية على الخطوط الرئيسية، خاصة خلال الفترة الانتقالية حتى وصول الأسطول الجديد.
وفي صفقة ضخمة، اشترت ONCF 168 قطاراً جديداً بقيمة 2.9 مليار دولار من شركات ألستوم وكاف وهيونداي روتم، منها 18 قطاراً فائق السرعة و40 إنترسيتي و110 قطارات حضرية.
أما العربات الإيطالية المستعملة فستساهم في تعزيز الخدمات اليومية واستيعاب الطلب المتزايد قبل المونديال.
من جانبها، تواصل ترينيتاليا تجديد أسطولها بإدخال قطارات ETR 108 الحديثة، حيث سيتم تخصيص 12 منها لخطوط الإنترسيتي بين أومبريا وتوسكانا ولاتسيو، و22 للخدمات الجهوية.
وبيع العربات القديمة يوفر على الشركة الإيطالية تكاليف التخريد والتفكيك. ووفق تقرير إيطالي فإن هذا التعاون المثمر يجمع بين تجديد الأسطول الإيطالي وطموح المغرب الكبير في تطوير بنيته التحتية.
