Informes de medios espa\u00f1oles han revelado detalles de un acuerdo militar con Marruecos, y han indicado que se prepara para recibir los primeros aviones de transporte militar modernos del modelo Airbus C295W, que se est\u00e1n fabricando en las instalaciones de Airbus Defense and Space en la ciudad de Sevilla.<\/p>\n
El sitio AS espa\u00f1ol mencion\u00f3 que se avist\u00f3 el primer avi\u00f3n destinado a Marruecos con el c\u00f3digo CN-AMT y el n\u00famero 253 dentro de la f\u00e1brica el 12 de mayo, en un paso que refleja el avance en la ejecuci\u00f3n del acuerdo, a pesar de no haberse anunciado oficialmente detalles financieros o el n\u00famero de aviones adquiridos. Se estima que el pedido podr\u00eda incluir al menos dos aviones.<\/p>\n
El valor del programa de aviones de este tipo, seg\u00fan datos circulantes relacionados con acuerdos similares en la regi\u00f3n, supera los 385 millones de euros cuando se trata de contratos ampliados que incluyen varios clientes. Mientras tanto, el valor del acuerdo marroqu\u00ed en espec\u00edfico a\u00fan no se ha anunciado oficialmente.<\/p>\n
El C295W es un desarrollo directo del CN235, que Marruecos ha utilizado durante a\u00f1os, pero viene con capacidades t\u00e9cnicas mejoradas que incluyen una estructura m\u00e1s larga, motores m\u00e1s potentes y alas equipadas con tecnolog\u00edas que reducen el consumo de combustible, mejorando el rendimiento en condiciones de altas temperaturas y aeropuertos dif\u00edciles.<\/p>\n
El nuevo avi\u00f3n puede transportar hasta 70 soldados o 48 paracaidistas, adem\u00e1s de m\u00e1s de 7 toneladas de equipo militar. Tambi\u00e9n se utiliza en m\u00faltiples misiones que incluyen transporte t\u00e1ctico, evacuaci\u00f3n m\u00e9dica y patrullas mar\u00edtimas.<\/p>\n
Este desarrollo se produce en el contexto de la modernizaci\u00f3n de la flota de transporte a\u00e9reo marroqu\u00ed, que actualmente incluye aviones de los modelos CN235, C-27J y C-130H, donde se espera que los nuevos aviones contribuyan a cerrar la brecha entre los aviones ligeros y los aviones de transporte pesado, especialmente con el envejecimiento de parte de la flota C-130H.<\/p>\n
Adem\u00e1s, este tipo de cooperaci\u00f3n refleja la creciente dimensi\u00f3n industrial y militar entre Rabat y Madrid, dado que los aviones se ensamblan completamente en Sevilla, lo que refuerza la posici\u00f3n de Espa\u00f1a como socio industrial clave para Marruecos en el \u00e1mbito de la defensa.<\/p>\n
Cabe destacar que Argelia, en un acuerdo militar similar, tambi\u00e9n solicit\u00f3 ocho aviones del mismo modelo, que se fabrican en la misma planta espa\u00f1ola, en el marco de una tendencia regional continua hacia la modernizaci\u00f3n de las flotas de transporte militar.<\/p>\n