En una escena inusual, una caravana de 11 vagones de tren italianos salió de la estación de Alessandria con destino al puerto de Rávena, envuelta en cubiertas plásticas blancas y redes verdes, para comenzar su viaje por mar hacia Marruecos.
Estos vagones Intercity de Trenitalia, que han servido a los pasajeros italianos durante años, tendrán una nueva vida en las líneas de ferrocarril marroquíes. Esta transacción se enmarca en los preparativos intensivos de Marruecos para albergar la Copa del Mundo 2030 junto a España y Portugal.
El Reino busca mejorar sus capacidades logísticas para recibir a millones de aficionados, ya que el transporte rápido y organizado es una de las principales prioridades en la preparación para el evento futbolístico más grande.
La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) ya había comprado trenes TAF italianos anteriormente, y hoy añade vagones Intercity para aumentar la capacidad en las líneas principales, especialmente durante el período de transición hasta la llegada de la nueva flota.
En un acuerdo masivo, la ONCF compró 168 trenes nuevos por un valor de 2.9 mil millones de dólares de las empresas Alstom, CAF y Hyundai Rotem, incluyendo 18 trenes de alta velocidad, 40 Intercity y 110 trenes urbanos.
Los vagones italianos de segunda mano contribuirán a mejorar los servicios diarios y a satisfacer la demanda creciente antes del Mundial.
Por su parte, Trenitalia continúa renovando su flota con la introducción de los modernos trenes ETR 108, de los cuales 12 se destinarán a las líneas Intercity entre Umbría, Toscana y Lacio, y 22 a los servicios regionales.
La venta de los vagones viejos ahorra a la empresa italiana costos de desguace y desmontaje. Según un informe italiano, esta colaboración fructífera une la renovación de la flota italiana y la gran ambición de Marruecos por desarrollar su infraestructura.
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